ความปลอดภัย

&

ปลอบโยน

หลักอาน

หลักอานจักรยานคือท่อที่เชื่อมต่อกับเบาะจักรยานและเฟรม ทำหน้าที่รองรับและยึดเบาะให้แน่น และสามารถปรับความสูงของหลักอานเพื่อรองรับความสูงและรูปแบบการขี่ของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน
หลักอานมักทำจากวัสดุโลหะ เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือคาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะที่หลักอานอลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมการปั่นจักรยานเนื่องจากมีความทนทานและใช้งานได้หลากหลาย นอกจากนี้ ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของหลักอานจักรยานจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทและการใช้งานของจักรยาน ตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางหลักอานของจักรยานเสือหมอบมักจะอยู่ที่ 27.2 มม. ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางหลักอานของจักรยานเสือภูเขามักจะอยู่ที่ 31.6 มม. สำหรับความยาว โดยทั่วไปแล้วแนะนำให้ความสูงของหลักอานสูงกว่าความสูงของโคนขาของผู้ขับขี่เล็กน้อยเพื่อปรับปรุงความสบายและประสิทธิภาพในการขับขี่
หลักอานจักรยานสมัยใหม่มีการใช้งานฟังก์ชันต่างๆ มากขึ้น เช่น ระบบดูดซับแรงกระแทก และระบบไฮดรอลิก การออกแบบเหล่านี้สามารถปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของผู้ขับขี่ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับหลักอานแบบเดิม และยังปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่ประเภทต่างๆ ได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย

ส่งอีเมลถึงเรา

ยูเอสเอส เอสพี 18

  • วัสดุอัลลอย 6061 T6
  • กระบวนการปลอมแปลง
  • การท่องเที่ยว50 มม
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง27.2 / 30.9 /31.6 / 34.9 มม
  • ความยาว360 มม
  • ปิดการตั้งค่า25 มม
  • น้ำหนัก820 ก. (27.2*360 มม.)

AD-SP505

  • วัสดุอัลลอย 6061 T6
  • กระบวนการการอัดขึ้นรูป
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง (ปกติ)26.8 ~ 27.0 มม
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง (เกิน)27.2 มม
  • ความยาว300 / 350 มม
  • น้ำหนัก384 ก. (27.2*350 มม.)

AD-SP306

  • วัสดุหัวอัลลอยด์ 6061, เพลา 6061-T6
  • กระบวนการปลอมแปลง
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง30.4 / 30.9 / 31.6 มม
  • ความยาว250 / 300 / 350 / 400 มม
  • ปิดการตั้งค่า45 มม

โฆษณา-SP36

  • วัสดุหัวอัลลอยด์ 6061, เพลา 6061-T6
  • กระบวนการปลอมแปลง
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง27.2 / 28.6 / 30.4 / 30.9 / 31.6 มม.
  • ความยาว250 / 300 / 350 / 400 มม
  • ปิดการตั้งค่า28 มม

หลักอาน

  • โฆษณา-SP262
  • วัสดุหัวอัลลอยด์ 6061, เพลา 6061-T6
  • กระบวนการปลอมแปลง
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง31.8 / 33.9 มม
  • ความยาว250 /360 / 450 / 550 นาที
  • ปิดการตั้งค่า0 มม

AD-SP218

  • วัสดุหัวอัลลอยด์ 6061, เพลา 6061-T6
  • กระบวนการปลอมแปลง
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง25.4 / 27.2 / 30.4 / 30.9 / 31.6 มม.
  • ความยาว250 / 300 / 350 / 400 มม
  • ปิดการตั้งค่า18 มม

AD-SP220

  • วัสดุหัวอัลลอยด์ 356.2 เพลา 6061-T6
  • กระบวนการเพลาฟอร์จหลอม / ฟอร์จ
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง25.4 / 27.2 มม
  • ความยาว250 / 300 / 350 / 400 มม
  • ปิดการตั้งค่า17 มม

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: หลักอาน USS ใช้กับจักรยานของฉันได้หรือไม่

ตอบ: หลักอาน USS ได้รับการออกแบบให้พอดีกับเฟรมจักรยานมาตรฐานส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางหลักอานตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเบาะของเฟรมจักรยาน

 

ถาม: หลักอาน USS ปรับได้หรือไม่

ตอบ: ได้ หลักอาน USS สามารถปรับมุมต่างๆ ได้ สามารถปรับความสูงได้โดยการคลายแคลมป์แล้วเลื่อนหลักอานขึ้นหรือลง จากนั้นขันแคลมป์ให้แน่นอีกครั้ง

 

ถาม: ระบบกันสะเทือนหลักอาน USS มีการติดตั้งหรือไม่

ตอบ: ไม่ หลักอาน USS ไม่มีระบบกันสะเทือนมาให้ อย่างไรก็ตาม ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้นั่งสบายด้วยรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์และคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก

 

ถาม: อานแบบใดที่เข้ากันได้กับหลักอาน USS

ตอบ: หลักอาน USS เข้ากันได้กับอานมาตรฐานส่วนใหญ่ที่มีรางที่พอดีกับแคลมป์บนหลักอาน

 

ถาม: มีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยใด ๆ ที่ฉันควรทำเมื่อใช้หลักอาน USS หรือไม่

ตอบ: ได้ เมื่อใช้หลักอาน USS สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดแคลมป์และโบลต์ไว้แน่นดีแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้หลักอานลื่นไถลหรือหลวม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลักอานมีความสูงที่ถูกต้องเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย เมื่อเปลี่ยนหลักอาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันกับท่อเบาะของเฟรมจักรยาน